1.我国废旧电池的法律法规：
废电池污染防治技术>策
1. 总则
为引导废电池环境管理和处理处置、资源再生技术的发展，规范废电池处理处置和资源再生行为，防止环境污染，促进社会和经济的可持续发展，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等有关法律、法规、>策和标准，制定本技术>策。本技术>策随社会经济、技术水平的发展适时修订。废电池污染控制的重点是废含汞电池、废镉镍电池、废铅酸蓄电池。逐渐减少以至最终在一次电池生产中不使用汞，安全、高效、低成本收集、回收或安全处置废镉镍电池、废铅酸蓄电池以及其他对环境有害的废电池。废氧化汞电池、废镉镍电池、废铅酸蓄电池属于危险废物，应该按照有关危险废物的管理法规、标准进行管理。
2. 电池的生产与使用
根据国家有关规定禁止生产和销售氧化汞电池。根据国家有关规定禁止生产和销售汞含量大于电池质量0.025%的锌锰及碱性锌锰电池；2005年1月1日起停止生产含汞量大于0.0001%的碱性锌锰电池。逐步提高含汞量小于0.0001%的碱性锌锰电池在一次电池中的比例；逐步减少糊式电池的生产和销售量，最终实现淘汰糊式电池。依托技术进步，通过制定有关电池中镉、铅的最高含量的标准，限制镉、铅等有害元素在有关电池中的使用。鼓励发展锂离子和金属氢化物镍电池（简称氢镍电池）等可充电电池的生产，替代镉镍可充电电池，减少镉镍电池的生产和使用，最终在民用市场淘汰镉镍电池。
3. 资源再生
废充电电池、废扣式电池的资源再生工厂，应按照危险废物综合利用设施要求进行管理，取得危险废物经营许可证后方可运行。废一次电池和混合废电池的资源再生工厂，应参照危险废物综合利用设施要求进行管理，在取得危险废物经营许可证后运行。在资源再生工艺之前的任何废电池拆解、破碎、分选工艺过程都应当在封闭式构>物中进行，排出气体须进行净化处理，达标后排放。不得对废电池进行人工破碎和在露天环境下进行破碎作业，防止废电池中有害物质无组织排放或逸出，造成>次污染。鼓励开展废电池资源再生的科学技术研究，开发经济、高效的废电池资源再生工艺，提高废电池的资源再生率。
4. 处理处置
对于已经收集的、目前还没有经济有效手段进行再生回收的一次或混合废电池，可以参照危险废物的安全处置、贮存要求对其进行安全填埋处置或贮存。在没有建设危险废物安全填埋场的地区，可按照危险废物安全填埋的要求建设专用填埋单元，或者按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）的要求建设专用废电池贮存设施，将废电池装入塑料容器中在专用设施中填埋处置或贮存。使用的塑料容器应该具有耐腐蚀、耐压、密封的特性，必须完好无损，填埋处置的还应满足填埋作业所需要
2.锂电池或电池类法律有规定质保期吗
一般来说手机电池是没有保质期的。用来恒量保质期的方法就是电池本身充电放电500次，要是超过这个极限，电池就会容易膨胀，内核不足，所以当你发现你的手机电池出现膨胀，或电池待机时间短的时候就该换了！
《锂离子电池行业规范条件》，工信部于2015年9月7日发布，文件中规定，锂离子电池生产企业电池年产能不低于1亿瓦时，消费型单体电池能量密度≥150Wh/kg，电池组能量密度≥120Wh/kg，聚合物单体电池体积能量密度≥550Wh/L，循环寿命≥400次且容量保持率≥80%。
3.告诉我有关电池的法律名称
《废电池污染防治技术政策》《关于限制电池产品汞含量的规定》/flfg/ShowArticle.asp?ArticleID=690《危险废物贮存污染控制标准》/feedback/intro_52.htm地方性法规非常多，不可能一一列出。
4.锂电池或电池类法律有规定质保期吗
一般来说手机电池是没有保质期的。
用来恒量保质期的方法就是电池本身充电放电500次，要是超过这个极限，电池就会容易膨胀，内核不足，所以当你发现你的手机电池出现膨胀，或电池待机时间短的时候就该换了！《锂离子电池行业规范条件》，工信部于2015年9月7日发布，文件中规定，锂离子电池生产企业电池年产能不低于1亿瓦时，消费型单体电池能量密度≥150Wh/kg，电池组能量密度≥120Wh/kg，聚合物单体电池体积能量密度≥550Wh/L，循环寿命≥400次且容量保持率≥80%。
5.关于废旧电池的回收有什么相关法律规定么
我国政府对废电池污染问题非常重视。
为了彻底解决电池中的汞对环境的污染，实现电池产品的低汞和无汞化，1997年，国家经贸委等九部委联合发布了《关于限制电池产品汞含量的规定》的通知，规定对量大面广的锌锰电池汞含量的限制分两步走：第一步，普通锌锰电池和碱性锌锰电池达到低汞要求。 通知规定：“自2001年1月1日起，禁止在国内生产各类汞含量大于电池重量 0。
025%的电池”；“2002年1月1日起，禁止在国内经销汞含量大于电池重量的0。025%的电池”。
第二步，碱性锌锰电池要达到无汞要求。通知规定：“自2005年1月1日起，禁止在国内生产汞含量大于电池重量0。
0001%的碱性锌锰电池；自2006年1月1日起，禁止在国内经销汞含量大于电池重量0。0001%的碱性锌锰电池”。
目前，普通锌锰电池已基本达到低汞的要求；碱性锌锰电池经过统一抽样、统一检测，已有14家符合无汞电池标准、企业通过ISO9000质量体系认证、生产设备先进的电池生产企业的29个品牌的碱性锌锰电池提前达到了无汞化的要求，其产量已占全国产量的50%以上。 为了引导危险废物管理和处理处置技术的发展，2001年12月，国家环保总局、国家经贸委、科技部联合下发的《关于发布〈危险废物污染防治技术政策〉的通知》中对电池产品从生产、回收及处置等均提出了一些具体要求。
国外发达国家和地区都以法律的形式严格限制和禁止生产汞电池，并要求回收处理废电池。 目前，绝大部分国家已停止生产汞电池，发达国家的普通锌锰电池和碱锰电池已实现无汞化。
国外对电池的立法管理立足于对电池生产的低汞化、无害化、标识化和对生产商、销售商的分类回收责任原则，对废电池的回收利用要求有用成分的综合回收和进行无污染处理。国外对废电池的管理采用立法与经济手段相结合的政策，经济手段采取抵押金、专项处置费等形式体现了“谁污染，谁治理” 的方针。
与国外发达国家相比，我国在电池回收处置方面的法律法规还不完善，群众的环保意识还较弱，随便丢弃废电池的现象十分普遍，这不仅对环境造成一定污染，同时，资源也没有得到合理的回收利用。 为了规范管理废弃电池的回收和处置工作，目前，国家经贸委正会同科技部、国家环保总局等有关部门，开展废电池的回收及处置利用的调研工作，拟在充分调研论证的基础上，研究制定《废干电池回收管理办法》。
国家环保总局也正在研究制定《废电池污染防治技术政策》，以逐步完善废电池回收利用和污染防治的政策法规。 。
6.乘飞机携带锂电池有哪些规定
乘飞机备用锂电池要随身携带 如今，在人们的日常生活中，几乎所有的便携式电器都会用到锂电池。许多旅客认为，再带上几块备用电池是很正常的事。但是殊不知，随着旅客乘飞机出行时携带的锂电池越来越多，正在给航空安全带来很大的隐患。
解答：锂电池为什么不能托运 锂电池一直列在国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》的名录中，因为锂是极不稳定的金属，锂电池在高空环境下遇热后很容易引起自燃，所以国际民航组织一直都规定锂电池应该作为手提行李携带登机；如果将锂电池直接放入行李中托运的话，行李在狭小的货舱空间容易受到挤压或者被碰撞，增加了航行的危险系数。
法律法规 在携带锂电池出行的时候，须严格遵守航空规定：锂电池不能托运，须放在手提行李中携带，且锂金属电池的锂含量不得超过2克。
近日，中国民航局下发了《关于加强旅客行李中锂电池安全航空运输管理的通知》，通知规定：在乘坐民航飞机时，个人自用的内含锂或锂离子电池芯或电池的电子消费品设备及备用电池可与行李一起携带登机，但锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时）。针对超过 100Wh但不超过160Wh的，须经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上。超过160Wh的锂电池严禁携带。内含锂电池的设备可置于托运行李或手提行李，不过备用锂电池仅能置于手提行李。
新浪航空与东航机务茶社友情提醒：普通旅客不必过分担心这个规定，因为手机、常用便携式摄像机、单反照相机，以及绝大多数手提电脑等电子设备中的锂电池通常不会超标。但携带大型电子器材的乘客或托运锂电池的货主，要提前检查锂电池容量，并按照规定办理手续。
